Cequi permet de profiter d’une énergie propre en continu sur la route ou à chaque arrêt. Inconvénient des panneaux solaires de camping-car. De toute évidence, Menu - Navigation Destinations La France en camping-car L’Espagne en camping-car L’Europe en camping-car Le Canada en camping-car Le ski en camping-car Excursions en camping-car La carte interactive Trucs et Astuces Conseils pratiques Réussir son voyage Réussir sa location Pour les nuls Activités et camping-car Le coin des propriétaires Votre camping-car et vous Conseils pour vos locations On aime Les insolites Nos Amis Inspirations Actus Les actus Wiki Agenda Salons camping-car Jobs février 10, 2021 164 commentaires 64657 Un camping-car n’est pas tout à fait comme une voiture en termes de législation. Pour vous permettre d’y voir un peu plus clair quant aux réglementations en camping-car, voici tout ce qu’il faut savoir sur le sujet ! Réglementations en camping-car ce qu’il faut savoir ! Les équipements à bord Comme dans une voiture, vous devez avoir un triangle de sécurité et un gilet réfléchissant à bord du camping-car. En Espagne, un deuxième triangle est même nécessaire pour signaler votre présence dans les deux sens. Les distances de sécurité Les camping-cars de plus de 7 mètres doivent, hors agglomération, conserver une distance d’au moins 50 mètres derrière les ensembles de véhicules de plus de 7 mètres et derrière les poids lourds. Sur les routes comportant plus de deux voies dans le même sens de circulation, les ensembles de véhicule dont le PTAC dépasse 3,5 tonnes, ne peuvent utiliser que les deux voies les plus à droite. Nombre maximum de personnes à bord Le nombre de personnes autorisées à prendre la route dans un camping-car est inscrit sur la carte grise du véhicule. Il correspond généralement au nombre de places assises disposant d’une ceinture de sécurité. Pour un camping-car, il peut y avoir un écart entre le nombre de places inscrites sur la carte grise et le nombre de couchages. Toutes les infos sur le site du gouvernement Article R317-24. Ceinture de sécurité pour tout le monde À bord d’un camping-car, exactement comme dans une voiture, le conducteur et tous les passagers doivent être attachés ! Les limitations de vitesse en camping-car Les réglementations en camping-car, c’est aussi faire attention aux limitations de vitesse. Pour un camping-car dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 T, alors les limitations de vitesse sont identiques à celles appliquées à une voiture. En revanche, pour les camping-cars poids-lourd » dont le PTAC est supérieur à 3,5 T, les limitations sont différentes 110 km/h sur autoroute, 100 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, et 80 km/h sur les autres routes. Le contrôle technique d’un camping-car Pour un camping-car, le contrôle technique doit être effectué dans les 6 mois qui précèdent le 4ème anniversaire de sa première mise en circulation. Ce contrôle doit ensuite être renouvelé tous les deux ans. Comme pour une voiture âgée de plus de 4 ans, il faudra, dans le cas d’une vente, présenter un contrôle technique de moins de 6 mois. En terme de coût, le contrôle technique sera environ 10 euros plus cher si on le compare avec celui d’une voiture. Le PTAC Poids Total Autorisé en Charge Un point important concernant la réglementation en camping-car le poids du véhicule. Tout possesseur de camping-car doit avoir une idée assez précise du poids de son véhicule. Dans le cas où il y aurait un dépassement du poids autorisé, alors vous risquerez une amende de 90 €, accompagnée d’une immobilisation du véhicule. Il est donc important d’optimiser le chargement, essayez de voyager léger ! Ce poids fait partie des réglementations en camping-car. En effet, il est déterminé par le constructeur, figurant sur la carte grise F2 et sur la plaque de châssis, il représente le poids maximal que votre véhicule ne doit pas dépasser quand vous circulez. Cette valeur ne peut pas dépasser 3,5 tonnes hors camping-cars poids-lourds. Si votre PTAC est supérieur à 3,5 tonnes, alors il vous faudra un permis de conduire adapté. Réglementations en camping-car le poids autorisé pour les remorques Le poids autorisé maximal d’une remorque, est indiqué via la case F3 de la carte grise du camping-car Le poids maximal de votre remorque = F3 – PTAC Pour pouvoir tracter une remorque, il faut avoir un PTAC inférieur ou égal à 750 kg. Il vous sera également demandé d’avoir le permis B dans le cas où le PTAC de votre véhicule est inférieur ou égal à 3500 kg. Dans le cas où vous souhaitez transporter une remorque de plus de 750 kg ou que l’addition des PTAC du camping-car et de la remorque dépasse 4250 kg, il vous faudra alors être muni d’un permis BE. Le porte-moto ce qu’il faut savoir Il est important de bien choisir le porte-moto adapté au châssis de votre véhicule de loisirs. Concernant l’assurance de celui-ci, il est judicieux de prendre contact avec votre assureur pour savoir si votre contrat le prend en charge ou pas. Vous savez tout dès à présent sur les réglementations en camping-car. Cela devrait vous permettre d’y voir plus clair. Vous êtes désormais prêt pour partir en vacances en toute sérénité et sécurité ! Si vous n’avez pas la chance de posséder un véhicule, hâtez-vous d’en louer un sur notre site 👇 Si cet article vous a plu, nous vous invitons à le commenter et à le partager ! [AuthorRecommendedPosts post_id="8139"] Férue de voyages et de découvertes, je vous fais profiter de mes coups de cœur et des bons plans dénichés au gré de mes pérégrinations. À bientôt sur Wikicampers ! Info trafic et mobilité en temps réel, entre 6h et 9h, 16h et 19h tous les jours sur France Bleu. Sur la route, il existe deux types de panneaux de signalisation bleus : les ronds et les
Synonyme de liberté, rouler en camping-car ne vous permet toutefois pas de camper n’importe où faisons le point sur les possibilités de stationnement ! Selon le code de la route, un camping-car de moins de 3,5 tonnes et qui se conduit avec un permis B appartient à la catégorie M1, tout comme une voiture. Selon la loi, un camping-car peut donc être stationné partout où vous pouvez le faire avec une voiture particulière. Toutefois, certaines restrictions sont à prendre en compte lors de votre séjour. Camping-car quelle différence entre stationnement et campement ? Tout d’abord, votre véhicule en stationnement ne doit pas être gênant pour les autres usagers, et il faut faire une distinction entre stationner » et camper ». En effet, un camping-car est considéré comme stationné lorsque ses roues ne sont pas posées sur des cales, qu’aucune installation n’est déployée store, marchepied, toit relevable…, et qu’aucune activité n’est installée étendoir à linge, chaises et tables, barbecue…. Dans le cas contraire, votre véhicule est considéré comme en campement, ce qui est interdit sur un emplacement de stationnement ordinaire. Et de plus, c’était sans compter sur les villes, de plus en plus nombreuses, qui adoptent des arrêtés municipaux interdisant purement et simplement le stationnement des camping-cars sur leur territoire. Camping-car où trouver des emplacements et aires d’étapes ? Mais le plus simple pour pouvoir séjourner en toute tranquilité avec votre camping-car, c’est de faire étape dans des aires d’accueil spécialisées pour les camping-cars, payantes ou gratuites, qui sont équipées d’eau, d’électricité et de services pour vidanger les réservoirs de votre véhicule. Les campings sont également une bonne solution pour séjourner, tout en pouvant bénéficier de services supplémentaires douches, piscine, animations, commerces… Pour trouver un emplacement de stationnement ou une aire d’accueil, des sites internet et des applications spécialisées existent essayez par exemple Park4Night, qui permet de rechercher les lieux de stationnement et aires d’accueil, ou encore Camping-car Park, qui vous permet même d’y réserver une place. À lire aussi Fourgon et van aménagé 11 astuces pour gagner de l’espace à l’intérieur EleMMent Palazzo un camping-car à 2,5 millions d’euros ! 7 critères pour bien choisir son camping-car
Ildispose de 5 places et 5 couchages. Bien équipé, il sera idéal pour vos escapades en famille ou entre amis. Couchage : lit central, lit pavillon, lit dînette. Cuisine : réfrigérateur Pour réussir le Code de la route et le permis de conduire, il est indispensable de maîtriser les règles qui régissent l’arrêt et le stationnement des véhicules. Quelle différence entre les 2 ? Quels sont les panneaux de signalisation indiquant les interdictions de stationner et de s’arrêter ? Comment fonctionne un stationnement à disque ou semi-mensuel ? répond à toutes vos interrogations. Au sommaire Définitions Où peut-on s’arrêter et stationner ? Arrêt et stationnement interdit Le stationnement payant Le stationnement réglementé Quand signaler son véhicule à l’arrêt la nuit ? 1. Définitions du Code de la route Il est primordial de connaître la différence entre l’arrêt et le stationnement selon le Code de la route → L’arrêt Le Code de la route définit l’arrêt avec précision il s’agit d’un arrêt uniquement lorsque le véhicule est immobilisé pour faire monter ou descendre des passagers, charger ou décharger le véhicule. Le conducteur doit rester au volant ou à proximité du véhicule pour le déplacer immédiatement au besoin. Certains emplacements sont uniquement réservés à l’arrêt. → Le stationnement Toute immobilisation du véhicule en dehors des circonstances évoquées plus haut sera considérée comme du stationnement. Attendre qu’un ami descende de chez lui pendant 5 minutes, alors même que vous êtes dans votre véhicule, est considéré comme un stationnement. → Exemples S’arrêter en double file pour acheter une baguette de pain stationnement. Aller faire des courses stationnement. Déposer un passager sans descendre de la voiture arrêt. Déposer des bagages sans s’éloigner du véhicule arrêt. 2. Où peut-on s’arrêter et stationner ? Même en l’absence de panneaux de signalisation, vous devez connaître et respecter les règles de stationnement élémentaires, notamment les règles pour se garer dans une rue → Se garer en agglomération À droite pour les rues à double sens À droite ou à gauche en sens unique Dans les emplacements délimités ou sur la chaussée le long du trottoir Toujours dans le sens de circulation → Stationner hors agglomération À droite À gauche si cela n’est pas possible de le faire à droite Sur l’accotement s’il est assez large et praticable mon véhicule ne doit pas gêner les autres usagers. 3. Arrêt et stationnement interdit Il est indispensable de reconnaître la signalisation vous interdisant de vous arrêter ou de stationner à certains emplacements Le panneau d’arrêt interdit et la ligne discontinue jaune. Le panneau de stationnement interdit et la ligne jaune continue. Ces panneaux ronds sont souvent accompagnés d’un panonceau précisant la distance, la catégorie d’usagers ou la tranche horaire auxquelles s’applique l’interdiction. En cas de non-respect des interdictions de vous arrêter ou de stationner, vous encourez des contraventions de 2e et de 4e classe, ainsi que la mise en fourrière de votre véhicule. Le montant de l’amende et le nombre de points retirés dépendent de l’infraction au stationnement qui vous est reproché Un stationnement gênant ou très gênant Un stationnement dangereux ou abusif 4. Le stationnement payant Un bon nombre de rues en agglomération sont payantes. Vous reconnaîtrez les places de stationnement payantes grâce à la signalisation. Des pointillés blancs délimitent les emplacements et le mot Payant » est dessiné au sol à la peinture blanche le long des pointillés. Le panneau est accompagné d’un panonceau avec le pictogramme d’un horodateur. 5. Le stationnement réglementé Le stationnement réglementé peut prendre différentes formes une limitation de temps, le paiement en fonction de la durée de stationnement, des tranches horaires ou des jours autorisés ou interdits, etc. Il existe 3 grands types de stationnements réglementés en France. → Le stationnement réglementé par disque Pour assurer une rotation du stationnement dans les communes, sans pour autant rendre le parking payant, les collectivités peuvent décider d’utiliser le stationnement réglementé par disque de stationnement. C’est un stationnement gratuit, mais pour une durée limitée. Les emplacements réservés au disque sont indiqués avec un marquage au sol bleu. → L’interdiction semi-mensuelle de stationner L’interdiction semi-mensuelle de stationner régule le stationnement selon les dates du mois. Il est interdit de stationner du 1er au 15 du mois ou du 16 au 31 du mois du côté du panneau, à partir de la signalisation et jusqu’à la prochaine intersection. → Le stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle Le panneau de stationnement alterné semi-mensuel indique que j’entre dans une zone où le stationnement se fait de façon alternée une fois d’un côté de la rue, l’autre fois de l’autre côté, selon que l’on se trouve dans la première ou la deuxième quinzaine du mois. La règle est la suivante Du 1er au 15 du mois je stationne du côté de la rue où les maisons portent des numéros impairs. Du 16 au 31 du mois je stationne du côté de la rue où les maisons portent des numéros pairs. 6. Quand signaler son véhicule à l’arrêt la nuit ? Je laisse les feux de position allumés ou des feux de stationnement → En agglomération lorsque je stationne sur la chaussée et qu’il n’y a pas d’éclairage. → Hors agglomération si je suis en panne et que mon véhicule déborde sur la chaussée. Dans ce cas de nécessité absolue, j’utilise également les feux de détresse et le triangle de pré-signalisation. → Dans tous les autres cas, j’éteins tous les feux stationnement sur parking, place de stationnement, sur la chaussée éclairée en agglomération, sur l’accotement hors agglomération. Selonl’article L.2212-2 du CGCT, seul le maire a le pouvoir de prendre des décisions sur la sûreté et la facilité de passage sur la voirie (voies publiques, rues, places, quais). De ce fait, l’installation d’un panneau STOP demeure soumise à un arrêté préfectoral conformément à l’article R.411-7 du Code de la route. Menu - Navigation Destinations La France en camping-car L’Espagne en camping-car L’Europe en camping-car Le Canada en camping-car Le ski en camping-car Excursions en camping-car La carte interactive Trucs et Astuces Conseils pratiques Réussir son voyage Réussir sa location Pour les nuls Activités et camping-car Le coin des propriétaires Votre camping-car et vous Conseils pour vos locations On aime Les insolites Nos Amis Inspirations Actus Les actus Wiki Agenda Salons camping-car Jobs janvier 01, 2016 50 commentaires 30470 Vous avez prévu de partir en Espagne pour vos prochaines vacances ? Dans cet article, nous allons vous éclairer sur la réglementation routière en Espagne. N’hésitez pas à télécharger notre document récapitulatif en fin d’article. Ainsi, vous saurez tout du code de la route version espagnole ! Sens de circulation et priorité à droite Limitations de vitesse pour les véhicules légers sauf signalisation contraire En agglomération 50 km/h Hors agglomération 90 km/h ; 45km/h sur routes étroites <1,5m Routes à chaussées séparées 100 km/h Autoroutes 120 km/h Pour les caravanes et camping-cars < En agglomération 50 km/h Routes ordinaires 80 km/h Routes à chaussées séparées 90km/h Autovías et autoroutes 100 km/h Usage d’un téléphone tenu en main interdit, kit mains libres toléré. Port de la ceinture de sécurité obligatoire, à l’avant comme à l’arrière. Détecteur de radars et écrans dans le véhicule interdits, sauf GPS. Panneau de signalisation arrière V20 à diagonales rouges et blanches obligatoire pour tout ce qui dépasse le gabarit du véhicule, comme le porte-vélos La conduite sous l’influence de stupéfiants est interdite. Les feux de route sont interdits en agglomération. Les enfants de moins de 10 ans doivent être installés dans des sièges auto adaptés à leur morphologie. À défaut, le véhicule peut être immobilisé. Taux d’alcool dans le sang à partir duquel la conduite est interdite 0,5 g/l pour les automobilistes et les deux-roues motorisés 0,3 g/l pour les conducteurs ayant moins de deux ans de permis, les conducteurs de poids lourds et d’autocars, les transporteurs de matières dangereuses et les agents publics. De jour, les motocyclistes doivent allumer leurs feux de croisement. Port du casque sur les cyclos et les motos obligatoire. Cyclistes port du casque et du gilet obligatoire sur les routes, recommandé en ville. Cyclistes de moins de 16 ans casque toujours obligatoire. Equipement obligatoire à bord 1 gilet rétro réfléchissant par personne à bord 2 triangles de signalisation à disposer en cas de besoin à 50m avant et après un véhicule immobilisé sur la chaussée 1 jeu d’ampoules de rechange Stationnement irrégulier En cas de stationnement irrégulier, la mise en fourrière est systématique. L’amende est de 84,14€. Dans certaines municipalités, le sabot de Denver » est utilisé pour immobiliser les véhicules en stationnement irrégulier. Une ligne jaune en zigzag tracée sur la chaussée indique une interdiction de stationner. Stationnement alterné Dans les rues à sens unique, les véhicules doivent stationner les jours impairs du côté des immeubles à numéros impairs, les jours pairs du côté des immeubles à numéros pairs. Zona Azul Dans les zones bleues Zona Azul », la durée du stationnement est limitée entre 8 h et 21 h durée maximale 1h30. Le disque de stationnement peut être obtenu dans les bureaux de tabac et chez les marchands de journaux. Zona Au centre de certaines grandes villes, se trouve une zone Zona », où le stationnement est permis pour une durée de 30, 60 ou 90 minutes, à condition d’apposer sur le pare-brise un ticket acheté dans un bureau de tabac ou chez un marchand de journaux. Voila donc pour les grandes lignes de la réglementation routière en Espagne. Téléchargez notre document récapitulatif. Si cet article vous a plu n’hésitez pas à le commenter et à le partager. [AuthorRecommendedPosts post_id="5692"] Férue de voyages et de découvertes, je vous fais profiter de mes coups de cœur et des bons plans dénichés au gré de mes pérégrinations. À bientôt sur Wikicampers ! PanneauSolaire Monocristallin 100W Kit SystèMe Solaire Module PhotovoltaïQue ContrôLeur Batterie Connecteur Pour Bateau, Caravane, Camping-Car Et Autres
Toutes les règles du Code de la route spécifiques aux technique du motorhome "autocaravane" tout véhicule à usage spécial de catégorie M conçu pour pouvoir servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au moins les équipements suivants des sièges et une table; des couchettes qui peuvent être créées avec ou sans sièges; un coin cuisine; des espaces de rangement. Ces équipements doivent être inamovibles; toutefois, la table peut être conçue pour être facilement escamotable. Ceintures de sécurité Les motorhomes immatriculés pour la première fois avant le 1er janvier 1991 ne doivent pas obligatoirement être pourvus de ceintures de sécurité. Par contre, dans les motorhomes immatriculés pour la première fois entre le 1er janvier 1991 et le 31 mars 2003, la place du conducteur et la place latérale avant doivent être pourvues de ceintures. Dans les motorhomes immatriculés pour la première fois depuis le 31 mars 2003, tous les sièges doivent être équipés de ceintures, y compris les sièges dans l'habitacle. Cette obligation ne s'applique toutefois pas aux sièges disposés latéralement. Le port de la ceinture de sécurité sur un siège qui en est équipé est toujours obligatoire. En outre, vous devez toujours d'abord occuper les sièges pourvus d'une ceinture de sécurité. Il n'est donc pas autorisé d'occuper un siège qui ne dispose pas de ceinture de sécurité alors que d'autres sièges avec ceinture sont libres. Pour le transport d'enfants âgés de moins de 18 ans et mesurant moins d'1m35, les règles concernant l'utilisation de sièges auto et rehausseurs sont identiques à celles pour les voitures particulières. Permis de conduire Un permis de conduire B suffit pour un motorhome dont la masse maximale autorisée MMA n'excède pas 3,5 t et dont l'habitacle est conçu et construit pour le transport de 8 passagers au maximum, hors conducteur. Un permis de conduire C1 est toutefois requis pour un mobilhome dont la MMA est comprise entre 3,5 t et 7,5 t. Le détenteur de ce permis doit également disposer d'une attestation d'aptitude attestation médicale. Contrôle technique Un motorhome neuf doit passer au contrôle technique à sa première mise en circulation. Un contrôle périodique a ensuite lieu chaque année. Lors du premier contrôle d'un nouveau motorhome, le véhicule est 1 pesé, ce qui permet 2 de définir sa capacité de charge utile, 3 le nombre de places assises disponibles et 4 le poids des bagages qu'il est autorisé à transporter. Le véhicule est ensuite contrôlé chaque année. Il se peut en effet qu'à cause du poids du mobilier à l'intérieur du motorhome, il ne soit plus possible d'accueillir autant de passagers qu'il n'y a de places disponibles. A l'achat d'un motorhome, veillez donc bien à demander au vendeur d'indiquer dans le contrat le nombre de passagers pouvant être transportés dans le véhicule. A la vente d'un motorhome d'occasion, le vendeur doit se rendre dans un centre de contrôle technique pour faire contrôler le véhicule d'occasion; le nouveau propriétaire enregistre le motorhome à son nom, puis il doit à son tour se rendre au centre de contrôle technique pour la régularisation administrative du véhicule. Taxe de mise en circulation TMC Les motorhomes ne sont pas soumis à la TMC. Taxe de circulation La taxe de circulation est calculée en fonction de la MMA. En Wallonie il est possible d'être exempté de la taxe de circulation en demandant une carte de 30 trajets qui doit être remplie à chaque fois que le motorhome emprunte la voie publique maximum 30 jours par an, donc. En Flandres, ce système de carte de 30 trajets a été supprimé. Assurance Une assurance "responsabilité civile – véhicules à moteur" est obligatoire. Tout comme pour les voitures particulières, la prime d'assurance est calculée en fonction de la puissance en kilowatts du véhicule. Une assurance omnium/vol et incendie est conseillée, le montant de la prime étant déterminé par la valeur du motorhome. L'utilisation limitée du motorhome p. ex. uniquement pendant la période estivale, maximum 30 jours par an peut également influencer le montant de la prime. Stationnement En général, les règles de stationnement pour les voitures particulières s'appliquent aussi aux motorhomes. Il est donc possible de stationner partout et sans limite de temps, là où le stationnement n'est pas interdit et n'est pas à durée limitée. Il est également possible de stationner aux emplacements indiqués par un panneau E9a ou E9h. En revanche, un motorhome ne peut PAS stationner aux endroits réservés aux autres catégories de véhicule panneaux E9b, E9c ou E9d, par exemple. Passer la nuit dans un motorhome La réglementation de la circulation n'interdit pas de passer la nuit dans un motorhome en stationnement. Un règlement communal peut toutefois interdire ou limiter cette possibilité. Faute de clarté, il vaut toujours mieux s'informer au préalable auprès de la police locale ou sur le site Web de la commune où l'on souhaite passer la nuit. Limitations de vitesse Les limitations de vitesse qui prévalent pour les motorhomes sont les mêmes que pour les voitures particulières 50 km/h en agglomération, 90 km/h sur les routes ordinaires hors agglomération 70 km/h en Flandre et 120 km/h sur les autoroutes et les routes pourvues d'une berme centrale et d'au moins 2 bandes de circulation par sens de circulation. Les motorhomes ayant une MMA supérieure à 3,5 t ne peuvent toutefois pas dépasser 90 km/h sur les autoroutes et les routes composées de 2x2 bandes. A l'étranger, des limitations de vitesse plus strictes sont souvent en vigueur pour les motorhomes. De plus, elles concernent aussi ceux de moins de 3,5 t. En Espagne, par exemple, la vitesse maximale autorisée sur autoroute est de 100 km/h pour un motorhome 90 si > 3,5 t et de 120 km/h pour les voitures. En Finlande, la limitation est de 100 km/h 80 si > 3,5 t au lieu de 120 km/h. Péage/vignette à l'étranger A l'étranger, le coût des péages ou d'une vignette automobile est souvent plus élevé pour un motorhome que pour une voiture ordinaire. Dans certains pays, le prix à payer varie en effet selon la hauteur du véhicule, sa longueur ou sa catégorie de poids. En France et en Italie, les véhicules qui dépassent une certaine hauteur sont davantage taxés. En Autriche et en Suisse notamment, les véhicules dont la MMA dépasse 3,5 t font partie d'un autre système, plus coûteux que le système de vignette.

Aucours de nos déplacements, il nous est apparu que de plus en plus de communes érigent des panneaux fantaisistes et des barres de hauteur pour interdire

Potentialiser les routes pour limiter la circulation et ainsi la pollution, est un des buts recherchés du covoiturage. Ne manquait plus que le panneau signalant la bonne voie à prendre. Dans certaines zones, la circulation des autos arrive à saturation. Trop de véhicules ne sont occupés que par leurs seuls conducteurs. Pourtant, avec un peu d’organisation, le covoiturage est une bonne solution pour désengorger les routes. Afin de privilégier les voitures occupées par plusieurs personnes, mais aussi les véhicules propres, et ainsi limiter la pollution, un nouveau panneau de signalisation a fait son apparition. Un arrêté a été publié au Journal officiel le 29 août 2020 pour expliquer et préciser ces modalités. Plusieurs panneaux sont prévus Avant et au début de la voie le panneau vous précise les différentes catégories de véhicules autorisés à circuler et le nombre d'occupants 2 personnes au minimum pour que votre voiture ou utilitaire soit considéré comme "en covoiturage". Regardez bien les plages horaires d'ouvertures fixes ou variables de la voie lorsqu'elle n'est pas permanente. Un marquage au sol est prévu uniquement lorsque la voie est réservée de manière permanente. Vous êtes sur une route à 3 voies ? Vous êtes au moins deux personnes dans le véhicules ? Guettez ce nouveau panneau de signalisation, il vous donnera accès à une voie privilégiée. D4ybMHs. 134 328 368 329 68 85 199 331 4

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